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Ford Tourneo Connect recensione Possiamo chiamare le cose una pala bleedin qui Ford Tourneo Connect è fondamentalmente un bus equipaggio gussied-up, un furgone auto-derivato (CDV), con finestre e posti a sedere. Un habitat naturale equipaggio bus è la corsia di sorpasso dell'autostrada a sciocco in punto del mattino, le sue sedi che ospitano le truppe d'assalto di costruzione, le spalle robuste blasonate con nomi come Murphy, Docwra e Wimpey. È che una copia di The Sun sul cruscotto, una boccetta di vuoto forse climatizzatore bi-zona, cruscotti soft-touch e la soppressione del rumore del motore-, c'è poco segno. Naturalmente, Ford wouldnt essere il primo a girare i suoi veicoli commerciali in vetture stradali e perché dovreste che cosa, sul serio, hai pensato si stavano diventando quando ha consegnato il prepara per una Citron Berlingo Multispace, una Renault Kangoo, una Mercedes Vaneo o una Fiat Doblo Perché non dargli un nome di fantasia-pantaloni sul retro di un CDV di medie dimensioni e venderlo come un veicolo multiuso (MPV) Ciò non è un mercato di grandi dimensioni (un mero 14.000 un anno nel Regno Unito), ma Ford calcola il Tourneo Connect può prendere una quota di piombo, con un fatturato annuo previsto di circa 3.000. Articoli correlati Ford Tourneo prima volta nel 1995 come una versione minibus otto posti del furgone full-sized Transit. Una più piccola Tourneo Connect è stato introdotto nel 2002, basato sulla messa a fuoco pianale originale con un solido asse posteriore foglia sorti al posto del focuss di controllo-lama posteriore indipendente. Questa sostituzione Tourneo Connect è basato sulla piattaforma di segmento C di Ford globale, che è alla base anche l'ultima messa a fuoco, C-Max e Kuga. C'è una versione a cinque posti standard (che dovrebbe rappresentare l'85 per cento delle vendite) e un 15.7in più lunga, a sette posti, a passo lungo versione Gran Tourneo Connect. Quattro motori sono offerti: il tre cilindri, 1.0 litri 100bhp Ecoboost a benzina, un benzina 148bhp 1.6 litri con cambio automatico e il 1.6 litri CDTi turbodiesel in 94 o 113bhp uscite, con cinque e sei marce scatole del cambio, rispettivamente. Un optional Fuel Economy (FE) pack per il modello di 94bhp costa 360 x2013 si aggiunge un sistema start-stop e griglia del radiatore a chiusura automatica, che riduce le emissioni di CO2 di 10gkm. Car-derivati ​​o no, guardare sotto e si vede subito dove questo veicolo è venuto da. pezzi piatti di metallo nudo, saldati insieme, con acri di spazio intorno alla sospensione posteriore torcente. Theres non un sacco di bellezza per la componentistica, semplicemente fa il lavoro. Il MacPherson-Strut sospensione anteriore potrebbe essere dal FocusC-Max, ma il Tourneo doesnt hanno che le auto stabilità direzionale. Theres un fizzing immediata attraverso i controlli sui modelli diesel, soprattutto in accelerazione. La corsa è occupato, soprattutto nella parte posteriore, anche se theres un bel po 'di tirando lo sterzo in accelerazione ed una forte azione autocentrante. rollio è evidente e la gestione è principalmente di sottosterzo, anche se il naso punta rapidamente indietro verso l'angolo se si solleva fuori, mitigata subito dopo dall'elettronica programma di stabilità. I freni sono forti, con un buon feedback. Benzina o diesel, una descrizione di beneficenza delle prestazioni è modesta. foto pubblicitarie mostrano il Tourneo traino di un rimorchio, che sembra abbastanza fantasiosa, a volte siamo stati piatta a terra semplicemente tenere il passo con il traffico tedesco. Theres non un punto di capacità inutilizzata nel trasmissione e si impara in fretta per conservare meschinamente slancio come Scrooge il driver di consegna. Nel processo si guadagna una profonda familiarità con la scatola del cambio. La benzina a cinque marce è più leggero, con una azione di trasferimento più facile che i motori diesel a cinque o sei marce. La mente doesnt unità a benzina di essere su di giri tanto quanto il diesel, che diventa piuttosto vocale vicino alla linea rossa. Dimenticate il consumo di carburante pubblicato se si preme entrambi motore. Dopo una corsa l'autostrada tedesca, i diesel sete generale era sceso a 35.7mpg contro la sua figura combinato UE di 61.4mpg. Nella cabina l'impressione immediata è di porte clanging delicatamente e pannelli della carrozzeria, che suonano fuori sulla urti e le vibrazioni della strada. Theres acri di plastica dura, ben modellati e rifiniti, senza spigoli vivi, ma ancora lontani dagli standard delle autovetture. La strumentazione e gli interruttori sono della messa a fuoco e sono semplici e facili da vedere e da usare. I grandi specchi retrovisori, con elementi inferiori convessi, sono brillanti, ma creano rumore del vento a velocità. I sedili sono comodi, ma non del tutto favorevole e la leva del cambio si siede sul cruscotto come quello di una Honda Jazz. Il volante si regola in altezza e profondità e sul nostro esempio Zetec-trim sedile del conducente regolabile in altezza. Il risultato è una posizione comoda di guida leggermente superiore a quella di un'autovettura, ma inferiore a un SUV. Lo spazio su un bilancio è il motivo per cui si acquista un veicolo come questo e in questo senso la SWB, con i suoi sedili completamente sfoderabile, è più flessibile rispetto alla sette posti, che ha posti a sedere che a sbalzo nel pavimento. Anche così, entrambi i veicoli offrono più di 2.410 litri di spazio quando tutti tranne il conducente ei passeggeri sedili vengono rimossi o piegati. C'è anche una mensola tetto utile sopra i sedili anteriori. Il Tourneo è un charabanc per coloro che hanno bisogno il numero di posti, lo spazio piatto piano, o le x2013 interno del tubo-out pensare aeromodelli, cani, vela, o Rugby Sevens squadre. Inoltre, per tutti i suoi difetti, come la maggior parte dei veicoli commerciali il Tourneo è stranamente piacevole da guidare, che richiede anticipazione, leggendo la strada, la marcia corretta e la conservazione della quantità di moto. In breve, mai, mai sollevarlo. Proprio il tipo di veicolo che i genitori prendono in prestito per consegnare i loro figli all'università e tornare pronunciarlo così divertente da guidare, anche se non sarà negoziazione nel Merc in qualunque momento presto. Ford Tourneo 1.6 TDCi Zetec Enginetransmission: 1,560cc motore turbodiesel, cambio manuale a cinque marce, trazione anteriore Priceon vendita: 14.245 a 18.895 (16.985 a 20.235 Gran Tourneo Connect), come testato 16,755now Powertorque: 94bhp 3,600rpm170lb ft 1,500rpm Acceleration : 0-62 mph in 14.7sec risparmio di carburante: 57.6mpg61.4mpg (UrbanCombined UE). In prova delle emissioni di CO2: 35.7mpg 120gkm VED banda: D (0 primo anno, 105 in seguito) Verdetto: Nessuno avrebbe confondere questo per altro che il trasporto di base, ma la sua ben progettato e gestisce ragionevolmente Valutazione Telegraph: Tre su cinque stelle Citron Berlingo Multispace 1.6HDi XTR 90, da 16.380 ben consolidata e molto amato MPV van-based, con abbastanza buona attrezzatura per il denaro, ma così così guidare. L'opzione Family Pack aggiorna da cinque a sette posti, per un extra 845. Fiat Doblo 1.6 MultiJet 105 My Life, da 16.760 Spettacolarmente brutto, ma spinge migliore di quello che ha il diritto di, anche se è piuttosto rumoroso. Spazio per le gambe nei sedili posteriori è neanche che generoso portellone e il consistente è pesante da sollevare, ma l'avvio è enorme. Sulla base di una macchina (la Ceed) anziché un furgone e relativamente sottile e sofisticata di conseguenza. Sette posti di serie, e attualmente offerto con una ricompensa precoce compratore che bussa 1000 fuori dalla lista price. Ford Transit Connect Van recensione Manipolazione: Comfort: Qualità: Affidabilità: Performance: Praticità: i costi di esercizio: Rapporto qualità prezzo: il nostro parere Quando la gente pensa di furgoni commerciali che spesso si riferiscono a loro come Transit van, tale era il dominio Ford nel mercato di una volta. Il Ford Transit Connect rappresenta raffica Ford nel mercato furgone compatto, un mercato che fino a poco tempo fa si era evitato. Nome Ford Transit è uno che ha servito bene la società. Ford Transit sono ancora un concorrente sul mercato, e il Ford Transit Connect trasporta l'affidabilità e la robustezza nella progettazione furgone compatto, e, di conseguenza, il Ford Transit Connect può tenere la testa tra le migliori furgoni compatti presenti sul mercato. Il motore diesel 1800cc che si trova nel cuore del Ford Transit Connect offre 90 CV e fornisce una coppia impressionante di 220 Nm a 1750RPM. Questo impressionante rapporto potenza permette al Ford Transit Connect a spostare la sua imponente carico 902Kg molto elegantemente in città, in autostrada, e da una posizione di partenza. La potenza ai bassi regimi contribuisce ad una miglia competitivi per il consumo di carburante gallone, attestandosi a 45,6. L'unità sul Ford Transit Connect è ammirevole troppo. Lo sterzo è un buon equilibrio di peso e leggerezza, che rende per un furgone che è facilmente pilotato in città, ma allo stesso tempo è chiaro che vi è qualcosa di sostanza. Migliorare l'unità ulteriormente, sono alcune delle tecnologie intelligenti integrate nel furgone tra cui ABS, EBD, ESP, EBA, e Ford Hill Start Assist. Il marciapiedi di sterzata è 11.9m. La versione a tetto alto del Ford Transit Connect dà quel qualcosa in più in termini di volume. Il modello standard prevede un 3.4m3 di tutto rispetto, ma il tetto alto dà 4.4m3, che consente un pallet Euro da caricare sulla schiena. Aumentando il carico utile e flessibilità ulteriormente la maglia posteriore può essere ripiegato per consentire al sedile del passeggero da utilizzare come area di carico, e Ford hanno dato il Ford Transit Connect una porta laterale scorrevole per consentire un accesso più facile caricamento. Dimensioni saggio, la lunghezza di carico misura 1.986 millimetri, la larghezza di 1.490 millimetri restringimento a 1.226 millimetri, e l'altezza del carico è 1.364 millimetri. Probabilmente, il mercato furgone compatto è il più competitivo data sia la scelta dei modelli e la concorrenza nei pesi. Vans di questa natura che hanno successo tendono a ritagliarsi la propria nicchia e mercati, come troppo spazio di carico li mette in una dimensione al di sopra, e troppo poco e la macchina - mercato van diventa una scelta grave. Questa è la forza Ford Transit Connect, in quanto offre un carico utile altamente competitivo senza compromettere la maneggevolezza e dimensioni. Ford Transit Connect Van recensione è offerto dai nostri professionisti di automobilismo a Vanarama. Ultime offerte 5 febbraio 2016 Il furgone è grande, il suo ampio e davvero facile da guidare, si sente più come una macchina di un furgone di lavoro. Anche se la paratia piega verso il basso non è così accessibile come alcuni altri furgoni là fuori, è molto meglio che usare un portapacchi in occasione dispari e si inserisce materiali 3M in aderenza. Il sistema vivavoce è ideale e molto chiara differenza di alcuni, sono nel complesso molto soddisfatti di questo furgone e lo consiglio per la città i pendolari e tutti i commercianti tondo 5 Febbraio 2016 Vi è una mancanza di spazio in cabina, dovrebbe essere in grado di ottenere due passeggeri, ma sarebbe lottare per ottenere 2 bambini sui sedili in modo che sarebbe stato molto meglio con un unico sedile del passeggero. Nel complesso buona van economico solo un peccato per il fronte. 5 Febbraio 2016 Perfetto per tutto quello che mi serve e guida come un sogno. 21 gennaio 2016 non poteva essere più felice, in quanto questo furgone diventa il mio ufficio così durante il giorno. Tutto quello che ho bisogno è dotato di tutti gli extra aggiunti su questo furgone, l'unità e il comfort è meglio di quanto pensassi. Un grande vantaggio per me è la quantità di chilometraggio ricevo, quindi meno tempo trascorso riempiendo. Grazie Vanarama Non potrei essere più felice e non esiterei a consigliare il nuovo Transit Connect e, naturalmente, di fornirle. 20 gennaio 2016 Questo furgone è tutto quello che volevo e molto altro ancora. Molto buona zona di carico che può scorrere il sedile in modo da riempire lunghezze 3m di trunking. Van interno è un bel posto per essere e pieno di gadget, cruise control, bluetooth, sensori di parcheggio e molto altro ancora. Grande risparmio di carburante è davvero impeccabile il furgone, dopo quasi 12 mesi di averlo. 20 gennaio 2016 I miei ingegneri sono sempre commentando quanto bene i furgoni sono e quanto sono bravi per il carburante, quindi sono molto contento di questo feedback da parte i miei ingegneri e andare avanti io ordinerò più degli stessi furgoni quando necessario. 20 gennaio 2016 Questo è probabilmente il migliore che abbia avuto furgone. Non hanno bisogno di niente di troppo grande e questo è il miglior furgone là fuori. Gli interni sono di un livello molto alto per un furgone. Buona su deisel e va abbastanza bene e sembra bella. Ford ha fatto un ottimo lavoro con questo furgone. Altamente raccomandato. 20 gennaio 2016 troppo presto per giudicare il furgone sull'affidabilità ma ci piace il furgone, bello guidare, economico e sembra grande Non posso raccomandare abbastanza Vanarama come erano brillante da affrontare. 19 gennaio 2016 Ive ha avuto mio furgone per 3 mesi - Brillante. Più come una vettura davvero, ha una scatola a 6 marce e il cruise control, grande. Ford potrebbe aver aggiornato le guarnizioni delle porte anteriori però. Ma almeno inizia ogni volta :-) 19 gennaio 2016 Aveva van circa una settimana è andato per la parte superiore del modello limitata gamma ed è fantastico. Io lo uso per la mia attività di pulizia del forno e non ho una macchina, quindi voluto un furgone comodo che ha comparse auto e comfort di tipo automobilistico. Il Ford Transit Connect si adatta perfettamente la breve, buona economia, buone prestazioni, molto pratico ed estremamente confortevole. In particolare mi piace il ripiegamento del sedile anteriore centrale che funge anche da scrivania con portabicchieri e vassoio di penna. Comandi al volante sono un altro grande caratteristica. Ho fatto la scelta giusta l'acquisto di questo grande furgone e utilizzando Vanarama che ha gestito tutto molto efficiente. Grazie a Chris Sharpe e Tom. Molto professionale cortese e disponibile - 5 13 Gennaio 2016 Grande furgone, dimensione ideale per il lavoro e liscia per guidare. 6 GENNAIO 2016 Questa è la mia terza nuova connessione e di gran lunga il migliore. Gestisce molto bene, liscia e molto tranquilla, eccellente risparmio di carburante mai al di sotto 50mpg. Mine è un modello platelimited 64 e ha appena coperto 36k miglia impeccabili, non posso consigliare vivamente questo van perfetta 6 gen 2016 Questo è un grande furgone, avere un modello Trend che è più bello rispetto al modello di base (se la vostra intenzione per gli sguardi). La mia unica lamentela è la sede duello del passeggero che non è molto confortevole, ha bisogno di più imbottitura, aveva la mia ora per quasi 2 anni e ora sta ottenendo una piccola ammaccatura intorno alla fibbia della cintura di sicurezza, ecco perché ho messo solo 3 stelle per il comfort. Quindi, siete stati avvertiti, è un peccato, come ho detto prima è un ottimo furgone. 17 dicembre 2015 sono oltre la luna con il furgone e in realtà vediamo l'ora di andare al lavoro ogni mattina. Autorama UK Ltd registrata in Inghilterra e Galles con numero di registrazione: 05137709 Sede legale: Masterson Casa, 3031 Mark Road, Hemel Hempstead, nell'Hertfordshire HP2 7BW. Vanarama, Vanarama Auto, Pickup Trucks diretto e Vanarama Insurance Services sono commerciali stili di Autorama UK Ltd, che sono autorizzate e regolamentate dall'Autorità comportamento finanziario (Il nostro numero Financial Conduct Authority Register è 630.748). Autorama UK Ltd è un non Broker di credito un finanziatore, siamo in grado di farvi conoscere un gruppo selezionato di istituti di credito. Le chiamate vengono registrate ai fini della conformità e della formazione. copia Autorama UK LTD 2007-2017 La nostra garanzia prezzo Controlliamo regolarmente i nostri prezzi - non si trovano nello stesso nuovo furgone più conveniente altrove. 1 Se si trova un accordo migliore, anche dopo l'ordinazione da noi, ben pagherai. 2 Nessun costo nascosto - ben dire di tutto in attacco. Niente sorprese. 3 Se avete bisogno di cancellare o posticipare l'ordine prima della consegna (anche se youve ha firmato l'ordine) e restituire il deposito in pieno. 4 Dopo l'ordinazione, se il prezzo del veicolo riduce o tassi di interesse scendono, oltre a ridurre i pagamenti. Per saperne di più sul nostro 8 punti garanzia di prezzi. Libero, consegna veloce Manteniamo 16330 milioni di dollari di furgoni in modo da darci più veloci tempi di consegna del veicolo sul mercato. 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